“标配”变成“选配”到底是谁的错？伤不起！

刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），当这套系统侦测到驾驶员忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。欧盟在2014年发布新规，没有该系统的车辆将无法在E-NCAP的五星安全认证！而在国内，往往只有高档车才有这项配置。

7、倒车影像

法规强制安装地：美国

美国在2018年就要求在5月1日以后生产的所有轻型车辆必须安装倒车后视摄像头。

对于新手来说最痛苦的莫过于倒车了，相比倒车雷达，可视影像能直观地反映出车辆后方的情况。虽说倒车影像并不像ESP和气囊那样可以挽救生命，但是其对于日常驾驶来说却可以避免相当一部分由倒车视线盲区所引起的刮擦与碰撞。据IIHS相关工作人员介绍，目前由于没有倒车影像而造成的儿童、老人伤亡事故占到非常高的比例。为此美国政府将于2018年5月1日强制所有新车安装倒车影像，且可视范围必须大于3米（宽度）*6米（长度）。

看到国外严格的汽车安全标准，俺不得不说是在下输了，但俺真心的期盼，我国能早日重视汽车安全问题，也希望我国自主品牌的车型能达到预防安全防微杜渐，主动安全从容不迫，被动安全固若金汤，儿童安全严谨温馨，行人安全和防盗安全做到面面俱到，我相信这不只是俺一个的愿望，也是每一个中国车主的心愿。

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