“标配”变成“选配”到底是谁的错？伤不起！

自2003年起，美国就强制要求所有出厂的新车均需配置胎压监测。直至2006年底，只有配置胎压监测的汽车才可以在高速路上行驶。欧盟则在2014年11月1以后不允许未配备胎压监测系统的车型销售。

胎压监测系统可以对轮胎的各种状况进行监测，并且可以将胎压数值实时显示在行车电脑中，当任何一条轮胎的胎压存在异常（过高或过低），系统会作出相应提示，从而为行驶提供有效的安全保障。美国高速委员会规定：在轮胎胎压低于标准值的75%时，胎压监测系统必须报警提示车主，而轮胎厂商数据显示为，轮胎气压降低标准值的30%时，胎压监测系统需报警提示车主。

相关数据显示，高速公路上70%的交通意外都是由于爆胎所引起，而这其中胎压异常则是罪魁祸首，由此可见胎压监测十分重要。

3、日间行车灯

法规强制安装地：欧盟

在欧盟，2011年就开始强制轿车和小型货车安装日间行车灯了，到2012年，卡车和巴士也开始实行。

日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。

在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。

4、侧气囊

法规强制安装地：美国

2013年起，规定在美销售的所有车辆必须安装侧安全气囊。

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