广菲克下：菲亚特与Jeep的差距为何越拉越大？

但是说广菲克取得了阶段性成功显然是不全面的，jeep虽然捷足先登，但是旗下的克莱斯勒和菲亚特的情况且很不乐观，我们今天准备将菲亚特作为这两者中的一个代表进行分析。从销量水平上看，目前菲亚特在国内的两款主要车型菲翔和致悦，销量水平都很差，从销量曲线图上来看，两款车出现了稍有同趋势走向。2016年1-9月，菲亚特菲翔的最高月销量为1440辆，最低月销量为322台；致悦的最高月销量为826台，最低月销量为204台，前三季度两款车的总销量为10772台，这个销量成绩甚至还没有超过9月份jeep旗下的两款车自由光和自由侠13061台，从销量层面上来看，jeep已经彻底将菲亚特甩在了深厚，再说的流行一点，同为广菲克旗下子品牌，菲亚特连jeep的后尾灯都看不到了，尽管jeep的销量在合资品牌阵营中也就是个二三线水平。

那么问题来了，为什么会出现这样的情况，我们总有一个感觉，仅仅只是一个感觉，那就是广菲克对旗下品牌是有偏重的，目前没有在广菲克国产的克莱斯勒暂且不说，广菲克成立之后，菲亚特旗下的产品并没有进行车型更新，也没有引进更多的新产品，我们打开网页搜索菲亚特，显示在主页面的依然是上述两款产品：菲翔和致悦，打开这两款车的相关信息，我们发现目前在售的车型中，两款车的最新版本都是2015款，要知道，已经快要到年底了，现在这个时候，正是各个厂商紧锣密布的发布或者上市2017款车型的时候，而看这两款车，目前并没有太多要更新的消息，十几天的广州车展，国产菲亚特也并没有新车发布或者上市，也就是2016款肯定是妥妥的跳票了，2017款会不会发布，目前尚不得知。

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