换电进入极速时代，北京换电出租车司机再迎利好消息

　　近日，BEIJING汽车4.0版换电站正式推出，它以90秒的极致换电速度，大幅刷新了业内的平均换电速度，相比现有换电站的换电速度，将换电全流程时间缩短了一半，树立了全新的行业标杆。业内人士评价，这是继新能源汽车换电模式再迎政策红利之后，公共出行电动化领域再次迎来的利好消息。

　　换电站4.0升级，换电模式走进新时代

　　相比于现在使用的换电站，最新升级的4.0版换电站在两方面做了重大的优化：首先，4.0版换电站的换电效率大幅度提升，完成单次换电仅需30秒，整个换电全过程耗费时间由现有换电站的180秒缩减到90秒；其次，新版换电站同步提升了电池的储存能力，相比于现有3.0版换电站储量28块电池的数量，新版换电站可以储存60块电池，意味着新版换电站，可以满足更多的出租车司机集中换电需求。

　　更高的换电效率，更多的电池储备，意味着新版换电站有更强的服务能力。据测算，4.0换电站的设计服务能力达到了400-500车次/天，是现有3.0版换电站的2倍，可以充分满足北京市换电出租车在核心交通枢纽处的换电需求。在此基础上，新版换电站的人性化服务设计也非常突出，针对北京市出租车司机的实际工作情况，4.0版换电站特地建设在公共卫生间旁边，这大大解决了出租司机的应急之需，配套服务更贴心。

　　作为换电领域的领军企业，BEIJING汽车眼下已经在北京市完成换电站建设137座，今年底将建设完成142座，市内换电服务半径平均5km以内，换电服务能力可满足2.2万次/天的换电服务需求。这些换电站加上业已投放的新能源出租车，不但推动了北京市公共交通的能源转型，更是备受司机们的好评。

　　换电快省钱省心，的哥赚钱好帮手

　　有11年出租车从业经营的北京资深的哥郑焕诚的经历极具代表性。今年8月24日，他把自己原来驾驶的燃油出租车，换成了BEIJING汽车换电出租车，短短3个月就被征服了。郑师傅对这辆车的评价是“换电快，用车省，真能赚钱好帮手”。

　　“换电只需3分钟，非常方便快捷”郑师傅表示。这主要得益于BEIJING汽车“5公里出租车服务圈”换电站布局。数据显示，BEIJING汽车在北京建成的充换电站，覆盖了北京五环区域、大型居民区、机场周边等核心区域，形成了城区平均服务半径 2.78 公里、24 小时不间断运营的布局。“在出租车集中换班的地方，燃油出租车加油常排队，换电打卡APP就可以选附近合适的换电站，合理规划完全可以比油车还快。”

　　郑师傅总结了BEIJING汽车换电出租车的几个优势：第一是每公里只需0.35元，用车成本比燃油车低1倍以上，保养成本比燃油车低2倍以上；第二是换电时间短，换电站布局完善，换电方便快捷，完全没有里程焦虑；第三是BEIJING汽车的续航里程不虚标，无惧大单挑战。“以前的油车,每天油费支出就是一大块，遇到上下班交通高峰堵车，油钱成本更是蹭蹭地窜。但自从开了换电出租车之后，一个月能省近2千块钱，赶上一些BEIJING汽车推出的换电优惠活动，还能省上再省。”

　　毫无疑问，BEIJING汽车换电出租车，不仅解决了公共出行的环保、效率等难点，同时对出租车司机也是极大的利好，将有力提速纯电动汽车推广普及的进程。而随着4.0版换电站的投入应用，更是将“换电模式”推进90秒极速换电时代，有效提升了对北京市换电出租车的服务能力，进一步提高出租车司机的满意度。

　　可以预见，由全新技术加持的“换电模式”，不但将为首都公共交通转型升级注入活力，更能辐射全国，将北汽已经投放超过2.2万辆换电版出租车的19座城市，推上绿色智慧公共出行的快车道。而BEIJING汽车也将在拥有先发优势的基础上，继续巩固业内的领先优势。

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